城市巡游出租车客运量可以反映一个城市的经济活动。受新冠疫情爆发的影响,中国各省市都采取相应措施严控人员流动支持疫情防控,交通运输客运量在2月骤降。但由于各城市具有不同的经济地位与地缘经济联系,在复工与防控之间也有不同的表现体现在城市巡游出租客运量上。
中国交通运输部相关数据显示,相较于1月,全国各中心城市2月巡游出租车客运量均有不同程度的大幅下降。但在客运量下降的整体趋势中呈现出经济地位差异与地缘经济影响两大特征。
2月疫情防控期间,经济较为发达的上海、广州、深圳均保持了1000万人次以上的城市巡游出租车客运量,分别为1600万人次、1513万人次、1037万人次,仍高于不少欠发达地区中心城市1月的客运量;与疫情中心武汉相邻近的郑州、长沙、重庆、南昌等地,城市巡游出租车客运量缩减更大,分别缩减为40万人次、239万人次、956万人次、38万人次,1月客运量第一的重庆,更是从6006万人次锐减到956万人次。
数据来源:艾媒数据中心(data.dmncds.com)
艾媒咨询分析师认为,城市交通运输业受疫情的影响程度主要考虑城市经济发展水平、疫情防控能力与复工紧迫程度、与疫情中心的地缘经济联系等因素。城市发展水平越高、疫情防控能力与复工紧迫程度越高,客运量的锐减程度越低;与疫情中心地缘经济联系越密切、疫情防控能力与复工紧迫程度越低,客运量的锐减程度越高。
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